Справність гальм перевіряється насамперед під час проведення регламентного обслуговування поряд із підвіскою. Зростання дистанції, необхідної для зупинки авто, відноситься до категорії критичних поломок, при виникненні яких слід негайно зайнятися їх усуненням. Незважаючи на те, що головний гальмівний циліндр Хонда СРВ створений з великим запасом експлуатаційної міцності, він також з часом виходить з ладу. Насамперед, зносу схильні ущільнювачі, гумові комплектуючі з часом втрачають робочі характеристики. На ресурсі вузла негативно впливає використання гальмівної рідини низької якості, її невчасна заміна. У старій технічній рідині з'являється вода, що негативно впливає на всі компоненти системи.
Характерні риси поломок
Автоаматорам слід розуміти, що у сучасних машинах гідравліка гальм взаємопов'язана. Не можна при виникненні на Хонда СРВ однієї конкретної ознаки стверджувати, що головний гальмівний циліндр остаточно вийшов з ладу. Тим не менш, є низка симптомів, що дозволяють з великою часткою ймовірності стверджувати, що слід перевірити працездатність цього елемента:
- Зношені манжети призводять до того, що через педаль передається слабке зусилля. На ходу водій може помітити, що для зупинки автомобіля потрібна велика дистанція.
- З часом у головному гальмівному циліндрі Хонда СРВ втрачають еластичність поршневі ущільнювачі. Таке явище призводить до того, що необхідно докладати серйозних фізичних зусиль для того, щоб колодки торкнулися дисків.
- Зрідка трапляється така поломка, як засмічення компенсаційного отвору. У ході руху людина за кермом здатна помітити, що амплітуда переміщення педалі помітно зменшилась. Річ у тім, що рідини просто нема куди переміщатися при спрацьовуванні гідравлічних комплектуючих.
- Механікам часто доводиться стикатися з «перепусканням». Небезпечний процес призводить до того, що уповільнення відбувається лише у тому випадку, коли педаль переміщається в крайнє нижнє положення.
- Заклинивший поршень загрожує серйозними наслідками на високій швидкості. Через нього можливе перегрівання дисків, колодок, які постійно стикаються один з одним.
Головні гальмівні циліндри Хонда СРВ
Є автолюбителі, схильні використовувати ремкомплект при відмові такого важливого вузла. Досвідчені сервісні фахівці вважають, що ремонт є доцільним лише в тому випадку, коли деталь використовувалася нетривалий час. Якщо комплект відпрацював 8-10 років, доцільно купити запчастини в зборі. За підтримки інтернет магазину автозапчастин користувачі завжди здатні непогано заощадити, мінімізувати власні витрати на утримання транспорту. Достатньо побіжного погляду на сторінки розділу для того, щоб зрозуміти, що тут представлені зразки провідних торгових марок, а не лише оригіналЗокрема, непогані відгуки надходять на вироби TRW, доступні за привабливими цінами.
RD1, RD2, RD3
2.0 (128 л. с.)
2.0 (133 л. с.)
2.0 (148 л. с.)
2.0 16V (147 л. с.)
2.0 16V 4WD (128 л. с.)
2.0 4WD (148 л. с.)
RD4, RD5, RD6, RD7, RD8, RD9, 2
2.0 (150 л. с.)
2.0 (152 л. с.)
2.2 CTDi (140 л. с.)
2.4 (152 л. с.)
2.4 (162 л. с.)
2.4 Vtec 4WD (160 л. с.)
RE2, RE3, RE4, RE5, RE6, RE7, 3
2.0 Flex (150 л. с.)
2.0 Flex 4WD (155 л. с.)
2.0 i (150 л. с.)
2.0 i 4WD (150 л. с.)
2.0 i-VTEC (143 л. с.)
2.2 i-CTDi 4WD (140 л. с.)
2.2 i-DTEC 4WD (150 л. с.)
2.4 (168 л. с.)
2.4 (170 л. с.)
2.4 (182 л. с.)
2.4 4WD (168 л. с.)
2.4 4WD (182 л. с.)
2.4 4WD (188 л. с.)
2.4 i-VTEC (161 л. с.)
2.4 i-VTEC 4WD (160 л. с.)
2.4 i-VTEC 4WD (166 л. с.)
2.4 i-Vtec 4WD (170 л. с.)
RM1, RM3, RM4, RE5, RE6, 4
1.6 i-DTEC (120 л. с.)
1.6 i-DTEC 4WD (160 л. с.)
2.0 (150 л. с.)
2.0 (155 л. с.)
2.0 AWD (155 л. с.)
2.0 Flex AWD (155 л. с.)
2.2 i-DTEC AWD (150 л. с.)
2.4 (173 л. с.)
2.4 (175 л. с.)
2.4 (180 л. с.)
2.4 (188 л. с.)
2.4 (190 л. с.)
2.4 4WD (175 л. с.)
2.4 4WD (188 л. с.)
2.4 AWD (180 л. с.)
2.4 AWD (190 л. с.)
